ਖ਼ਬਰਾਂ

1. ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ

ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕਈ ਧਾਤ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਸੰਪਰਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਵਰਗੇ ਨਰਮ ਕੰਡਕਟਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੁਰਸ਼ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ, ਕੁਝ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰਗੜ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੇਗ ਵਧਣ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਭ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਆਮ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਆਰਮੇਚਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿੰਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮਾਨ ਸਮਾਂਬੱਧ ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਲੰਮਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ, ਆਇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਪਾਰਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕਮਿਊਟੇਟਰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਫੇਰੈਂਸ (EMI) ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮੀ। ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਡਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਾਲ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟੈਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੋਲਡਿੰਗ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਖਾਸ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; [ਹਵਾਲਾ ਲੋੜੀਂਦਾ] ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਚੁੰਬਕਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਕਰ ਦੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਲੋਡ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਉੱਚ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ (ਭਾਵ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਤਾਵਰਣ) ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ੀਰੋ RPM 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਟਾਰਕ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।