ਖ਼ਬਰਾਂ

1. ਬਰੱਸ਼ਡ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ

ਬਰੱਸ਼ਡਰ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਟਰਟੇਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਤੇ ਕਈ ਮੈਟਲ ਸੰਪਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇ ਕੰ ores ੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਦੋ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸੰਪਰਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਰੇਡਾਈਟ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਟੌਮਾਈਟ ਦੇ ਬਣੇ, ਰੋਟਰ ਮੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ. ਬੁਰਸ਼ ਚੋਣਵੇਂ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਟਰੂਟਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਵੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚਾਲਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੈਂਸਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਕੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਜਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੌਂਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਦਲੇਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰਗੜਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਜੀਵਨ-ਕਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.

ਬਰੱਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਲਾਭ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਗੰਛੇ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੌਕੀਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਪੱਕੇ ਮੈਡਨੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਆਰਮਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਚਲਦੀਆਂ ਆਰਮਟਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਰੱਸ਼ਡ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਮੋੜ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਮਿ uteation ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮਾਨ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਬਰੱਸ਼ ਅਤੇ ਟਾਪੂਟਰ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਟਾਪੂਟਰਾਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਕਤਲੇਆਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਥਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ
ਟਾਕੂਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (EMI) ਦੀ ਸਮਾਲਵੀਂ ਕਮੀ. ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਕਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇੰਟਰਨਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਕਮਿ iutionation ਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਈਕਰੋਕਿਨਟਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰੱਸ਼ ਸੀਮਤ, ਸਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ. ਨਿਯੰਤਰਕ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਾਸ ਮੋਟਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਮੂਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰਨ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਸ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ energy ਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਵਧੀ ਹੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਵ ਦੇ ਨੋ ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਲੋਡ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਇਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਮੋਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨਡ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਸੀਮਤ ਟਾਰਕ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ.