ਖ਼ਬਰਾਂ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਸੀਟ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਸਾਜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਓਪਨਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਮੋਟਰ, ਆਦਿ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਕਲੀਨਿੰਗ ਪੰਪ, ਆਦਿ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ
1. ਹਲਕਾ, ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਫਲੈਟ, ਡਿਸਕ-ਆਕਾਰ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹੋਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ NdFeB ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 1000W ਫੇਰਾਈਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕ ਭਾਰ 220 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। NdFeB ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 68 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਇਰ-ਵਾਊਂਡ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੋਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ DC ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਟ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਸਿਰਫ 20mm ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਪਤਲੀ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫਰੇਮ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (95%), ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਰ 36% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ 25% ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਫੈਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ NdFeB ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਫੈਰਾਈਟ ਮੈਗਨੇਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ।

3. ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਡੀਐਸਪੀ-ਅਧਾਰਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਐਸਪੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ (ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਸਮਝ ਕੇ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੰਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਅੱਜ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੂੰਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕਰਨਗੀਆਂ।