ਟੀਡੀਸੀ 1625 ਹਾਈ ਸਪੀਡ 1625 ਮਾਈਕਰੋ ਕੋਰਲੈੱਸ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ

ਕੋਰਲੈਸ ਸ਼ੂਟਿ .ਲ ਫਾਇਦੇ:

1. ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ

ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਭਾਰ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਤੱਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ. ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਹਲਕੇ ਹਨ.
ਵਿੰਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਸਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਐਡੀ ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ; ਐਡੀ ਨੇ ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

2. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਮੋਟਰ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਵਿਧੀ ਕੋਲ ਕੋਇਲਡ ਤਾਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਵਰਵਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਹਿਸੇਸਿਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (i ^ 2 * ਆਰ).

3. ਕੋਈ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ

ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕੋਈ ਹਿਰਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕੋਈ ਹਿਰਨਵਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

4. ਕੋਈ ਮਖੌਲ ਨਹੀਂ

ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁੱਟੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਮਗਰ ਲੱਗਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਇਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਕੱਠੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇਕ ਬਰੱਸ਼ ਮੋਟਰ), ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸ), ਸੋਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਿਸ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

5. ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟਾਰਕ

ਕੋਈ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਮਖੌਲ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ. ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਸਿਰਫ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਵਾ ਜੇਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

6. ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਰੇਡੀਅਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਰੇਡੀਅਲ ਚੁੰਬਕੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਡਡ੍ਰੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਸੋਗ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਅਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ.

7. ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਕਰਵ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ

ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਸੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ acize ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਗੈਰ-ਸਾਇਨਸੋਇਡਲ ਰੈਂਡਰਾਂ ਤੋਂ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਹਾਲਾਤ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

8. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬਰੱਸ਼ ਰਹਿਤ ਕੋਇਲ

ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਦੌੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਡਕੈਕਟੈਂਸ ਮੁੱਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਇੰਡਕੈਕਟੈਂਸ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਇੰਡਕਕਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਲੋਕ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

9. ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਬਰੱਧ ਕੋਇਲ

ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਘੱਟ ਇੰਡਕੈਕਟੈਂਸ ਵੈਲਯੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਦੀ ਜੀਆਰਟੀਆ ਦਾ ਪਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਦੁਗਣਾ ਹੈ.

10. ਉੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟਾਰਕ

ਲਗਾਤਾਰ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਪੀਕ ਟੋਰਕ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਰਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਰਿਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਨੀਅਰ ਸੰਬੰਧ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟੋਰਕ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ.

11. ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ

ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਘੱਟ ਹਨ; ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ. ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਪਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਦੀਆਂ ਆਬਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਾਂ, ਆਪਟੀਕਲ ਸਕੈਨਰ) ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

12. ਚੰਗਾ ਠੰਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁੱਟੀ ਰੋਟਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਲੇਟਡ ਤਾਰ ਸਿਲੀਅਨਸ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਝੋਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂਬੇ ਪਲੇਟ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਛੋਟਾ ਹੈ.